Międzynarodowy transport lotniczy
1: Nadawca
1: Wypełnij elektroniczny plik wysyłki, czyli szczegółowe informacje o towarze: nazwa towaru, ilość sztuk, waga, rozmiar kontenera, nazwa, adres, numer telefonu, godzina wysyłki do miejsca przeznaczenia i odbiorca miejsca przeznaczenia, nazwa, numer telefonu i adres nadawcy.
2: Wymagane dane zgłoszenia celnego:
A: Lista, umowa, faktura, instrukcja, arkusz weryfikacyjny itp.
B: Wypełnić pełnomocnictwo do deklaracji, zapieczętować i zapieczętować pismo in blanco w celu zabezpieczenia w trakcie procesu deklaracji i przekazać je do odprawy agentowi celnemu lub agentowi celnemu.
C: Potwierdź, czy istnieje prawo do importu i eksportu oraz czy wymagany jest kontyngent dla produktów.
D: W zależności od rodzaju handlu powyższe dokumenty lub inne niezbędne dokumenty należy przekazać do obsługi spedytorowi konsygnowanemu lub agentowi celnemu.
3: Poszukiwanie spedytorów: nadawcy mają swobodę wyboru spedytorów, ale powinni wybrać odpowiednie agencje pod względem stawek frachtowych, usług, siły spedytorów i usług posprzedażowych.
4: Zapytanie: negocjuj stawkę frachtową z wybranym spedytorem. Poziom cen transportu lotniczego dzieli się na: MN+45+100+300+500+1000
Ze względu na różne usługi świadczone przez linie lotnicze, stawki frachtowe dla spedytorów również są różne. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższy poziom wagi, tym korzystniejsza będzie cena.
2: Firma spedycyjna
1: Upoważnienie: po ustaleniu przez nadawcę i spedytora ceny przewozu i warunków usługi, spedytor przekaże nadawcy puste „zezwolenie na wysyłkę towaru”, a nadawca zgodnie z prawdą wypełni niniejsze upoważnienie i e-mail lub zwróć go do agenta frachtowego.
2: Kontrola towaru: spedytor sprawdzi, czy treść pełnomocnictwa jest kompletna (należy uzupełnić niekompletne lub niestandardowe), zrozumie, czy towar wymaga kontroli i pomoże w obsłudze towaru, który należy sprawdzony.
3: Rezerwacja: zgodnie z „pełnomocnictwem nadawcy” spedytor zamawia miejsce u linii lotniczej (lub nadawca może wyznaczyć linię lotniczą) i potwierdza klientowi lot oraz odpowiednie informacje.
4: odbierz towar
Odp.: Samodzielna dostawa przez nadawcę: spedytor przekazuje nadawcy arkusz przyjęcia towaru i rysunek magazynowy, wskazując numer kapitana lotniczego, numer telefonu, adres dostawy, godzinę itp. Aby towary mogły zostać wprowadzone do magazynu na czas i dokładnie.
B: Odbiór towarów przez spedytora: nadawca dostarcza spedytorowi konkretny adres odbioru, osobę kontaktową, numer telefonu, godzinę i inne istotne informacje w celu zapewnienia terminowego magazynowania towarów.
5: Rozliczenie kosztów transportu: obie strony określą, kiedy nie otrzymały towaru:
Przedpłata: płatność lokalna do płatności: płatność według miejsca przeznaczenia
6: Tryb transportu: bezpośredni, powietrzno-powietrzny, morski i lądowy.
7: Skład frachtu: fracht lotniczy (podlega stawce frachtowej wynegocjowanej przez spedytora i nadawcę), opłata za list przewozowy, opłata za odprawę celną, opłata za dokumenty, opłaty paliwowe i ryzyko wojny (podlega opłatom lotniczym), opłata za obsługę naziemną stacji cargo, i inne różne opłaty, które mogą zostać poniesione z powodu innego ładunku.
3: Lotnisko/terminal lotniczy
1. Zliczanie: gdy towar jest dostarczany na odpowiednią stację ładunkową, spedytor wykona etykietę główną i etykietę podrzędną zgodnie z numerem listu przewozowego linii lotniczej i naklei je na towar, aby ułatwić identyfikację właściciela, spedytor, stacja ładunkowa, urząd celny, linia lotnicza, kontrola towaru i odbiorca w porcie wyjścia i przeznaczenia.
2. Ważenie: oznakowany towar należy przekazać do stacji ładunkowej w celu kontroli bezpieczeństwa, zważenia i zmierzenia gabarytów towaru w celu obliczenia masy objętościowej. Następnie stacja ładunkowa wpisuje rzeczywistą wagę i masę objętościową całego towaru do „Listy wjazdowej i ważenia”, stempluje „pieczęć kontroli bezpieczeństwa”, „Plomba przewozowa do zapłaty” i podpisuje potwierdzenie.
3. Konosament: zgodnie z „listą ważenia” stacji ładunkowej spedytor wprowadzi wszystkie dane dotyczące ładunku do lotniczego listu przewozowego linii lotniczej.
4. Obsługa specjalna: ze względu na wagę i niebezpieczeństwo towarów, a także ograniczenia w transporcie (takie jak nadwymiar, nadwaga itp.), terminal cargo będzie wymagał od przedstawiciela przewoźnika sprawdzenia i podpisania instrukcji przed magazynowaniem.
4: Kontrola towarów
1: Dokumenty: nadawca musi wystawić listę, fakturę, umowę i upoważnienie do kontroli (dostarczone przez agenta celnego lub spedytora)
2: Umów się na spotkanie z inspekcją towaru na czas kontroli.
3: Inspekcja: Biuro Inspekcji Towarowej pobierze próbki towarów lub oceni je na miejscu w celu wyciągnięcia wniosków z audytu.
4: Zwolnienie: po przejściu kontroli Biuro Kontroli Towarowej wyda poświadczenie na „pismie wniosku o przeprowadzenie kontroli”.
5: Kontrola towaru powinna być przeprowadzona zgodnie z warunkami nadzoru "kodu towaru" różnych towarów.
5: Pośrednik celny
1: Odbiór i dostarczenie dokumentów: klient może wybrać agenta celnego lub powierzyć spedytorowi zgłoszenie, ale w każdym przypadku wszystkie materiały zgłoszenia celnego przygotowane przez nadawcę, wraz z „kartą ważenia” stacji ładunkowej, a oryginalny lotniczy list przewozowy linii lotniczej zostanie przekazany agentowi celnemu na czas, aby ułatwić terminową deklarację celną oraz wczesną odprawę celną i transport towarów.
2: Wstępny wpis: zgodnie z powyższymi dokumentami bank zgłoszeń celnych uporządkuje i poprawi wszystkie dokumenty zgłoszenia celnego, wprowadzi dane do systemu celnego i przeprowadzi audyt wstępny.
3: Deklaracja: po przejściu wstępnego zapisu można przeprowadzić formalną procedurę deklaracji, a wszystkie dokumenty można przekazać organom celnym do przeglądu.
4: Czas dostawy: zgodnie z godziną lotu: dokumenty ładunkowe, które należy zgłosić w południe, należy przekazać agentowi celnemu najpóźniej do godziny 10:00; dokumenty ładunkowe do zgłoszenia w godzinach popołudniowych należy przekazać agentowi celnemu najpóźniej do godz. .
6: zwyczaje
1: Przegląd: organy celne dokonają przeglądu towarów i dokumentów zgodnie z danymi zgłoszenia celnego.
2: Kontrola: kontrola wyrywkowa lub samodzielna kontrola przez spedytorów (na ich własne ryzyko).
3: Opodatkowanie: według rodzaju towaru,